Le Vikking est le châssis le plus économique proposé, mais la qualité est la même que les autres modèles. Il offre une grande résistance pour un poids faible. Le Vikking est disponible en cage 132cm uniquement et permet l’utilisation d’hélices jusqu’à 125cm de diamètre.

Le châssis peut être configuré avec votre type d’accroche, haute ou basse, fixe ou mobile. Il est possible d’y mettre une sellette light APCO Splitlegs ou une sellette plus confortable. Le cadre permet la mise en place de tous les moteurs du marché grâce à une platine moteur adapté à l’axe de poussée et au centrage de celui-ci.
Vous pouvez donc démarrer sur une configuration neuve (châssis + moteur) ou venir adapter votre moteur et ainsi ne changer que le châssis.

Le Kangook Xlite est le cadre le plus léger proposé. Le cadre simple mais efficace offre une grande résistance et un faible poids. Le Xlite est disponible en cage 132cm permettant l’utilisation d’hélices jusqu’à 125cm.

Le châssis permet la mise en place de tous les moteurs du marché grâce à une platine moteur adaptée à l’axe de poussée et au centrage de celui-ci. Il peut être configuré soit avec une fixation directe du moteur ou avec la platine multifit adaptée à la motorisation. Le châssis peut être configuré également avec votre type d’accroche, haute ou basse, fixe ou mobile.

Le Kangook Classic est le seul modèle proposé par Kangook qui permet d’y mettre est une cage simple arceau ou double protégeant ainsi complètement l’hélice. C’est une excellente configuration pour les écoles, les débutants, les chariots . Le châssis Classic est disponible en diamètres de cage de 132 cm et 146 cm. La version 132 permet l’utilisation d’hélices jusqu’à 125cm et la 146 jusqu’à 135cm. 
Pour la pratique exclusive du chariot il y a la cage Duty HD qui permet une pratique sécurisé lors des décollage par sa cage renforcée et plus large.

Le châssis peut être configuré avec votre type d’accroche, haute ou basse, fixe ou mobile. Il est possible d’y mettre une sellette light APCO Splitlegs ou une sellette plus confortable. Le cadre permet la mise en place de tous les moteurs du marché grâce à une platine moteur adapté à l’axe de poussée et au centrage de celui-ci.
Vous pouvez donc démarrer sur une configuration neuve (châssis + moteur) ou venir adapter votre moteur et ainsi ne changer que le châssis.

Le tout nouveau châssis Amaruk de Kangook est le dernier né de la gamme des paramoteurs. Avec une géométrie de cadre unique, ce nouveau cadre offert par Kangook est parfait pour tous les pilotes, des  débutants aux plus avancés mais également pour les plus exigeants en voltige. Toute l’attention a été portée sur les performances et l’ergonomie.

L’Amaruk dispose d’une cage de 140 cm et de 150 cm XD . Le moteur est monté directement sur le châssis, éliminant tout poids inutile. La ligne de poussée présente un léger angle négatif faisant passer l’axe de poussée sous le pivot des accroches mobiles. La géométrie du châssis a été modifié pour offrir une résistance maximale tout en améliorant la sécurité et en maximisant la couverture du filet.
Du fait de toute ses modifications et évolutions, le ressenti du poids n’est plus du tout le même au sol et lors des décollages qui sont largement facilités par ce nouveau châssis.

Le tout nouveau châssis Amaruk de Kangook est arrivé en cage 150cm !!

Evolution afin de rendre le châssis paramoteur Amaruk optimal. Agrandissement de la cage! L’Amaruk XD présente un diamètre de 151cm, spécialement conçu pour accueillir des hélices de 140 cm. Plus de puissance, meilleurs taux de montée et moins de consommation de carburant,passez à une hélice en 140cm.
L’Amaruk XD utilise la même géométrie de cage que l’Amaruk. Chaque section de cage comporte un cerceau secondaire augmentant la cage à 151 cm. La partie extérieure ajoute une force incroyable parfaite pour les chariots, les tandems, l’acro et les pilotes exigeants ! La cage en 3 parties peut être retirée et est fixée au cadre avec des sangles et les secteurs de cage les uns aux autres avec du velcro haute résistance. Ils peuvent être installés ou retirés en moins de 2 minutes, ce qui facilite le transport sur le terrain, quel que soit le type de véhicule.

Le chariot Kangook Basik est disponible en trois configurations, standard, komfort et le quad.

Le standard Basik est un cadre tricycle indépendant permettant la fixation rapide d’un châssis paramoteur. N’importe quel paramoteur Kangook peut être fixé, cependant en fonction de la conception de certains paramoteurs du marché il est possible de l’utiliser avec d’autres marques.

Le Basik komfort est sur la base du chariot standard Basik et intègre des arceaux de sécurité pour plus de sécurité et de stabilité. Dans cette configuration, le châssis du paramoteur est plus solidement monté sur le châssis offrant une grande résistance au détriment de la modularité.

La version quad, est une adaptation de la version tricycle en quatre roues permettant ainsi une grande stabilité.

Le chariot Kangook KX1  est  sur une base identique au Basik mais de conception plus robuste mais moins démontable tout en gardant sa modularité dans les différentes versions proposées.

Le KX1 standard est un cadre tricycle indépendant permettant la fixation rapide d’un châssis paramoteur Kangook,  mais aussi certains paramoteurs du marché en fonction de leur conception peuvent y être adaptés.

Le Basik komfort est sur la base du chariot standard Basik et intègre des arceaux de sécurité pour plus de sécurité et de stabilité. Dans cette configuration, le châssis du paramoteur est plus solidement monté sur le châssis offrant une grande résistance au détriment de la modularité.

La version quad, est une adaptation de la version tricycle en quatre roues permettant ainsi une grande stabilité.

Le Nanook Evo est un chariot paramoteur pleine grandeur ! Ce monstre utilise pleinement les plus gros moteurs 2 temps disponibles aujourd’hui. Avec le Thor 303 de Polini ainsi que le Cosmos 300 de Vittorazi avec une hélice de 150 cm, vous ne manquerez jamais de puissance ! Disponible en configurations solo et tandem, c’est le chariot paramoteur haute performance à avoir !

La cage de 165 se démonte et permet ainsi un gain de place sans nuire à la solidité. Chariot Kangook paramoteur extrêmement compact et maniable. A u sol que ce soit en solo ou en biplace, la passager ainsi que le pilote sont confortablement installé pour les longs vols.